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SG胜游·[中国大陆]官方网站 专业研究生产高强度无收缩零泌水的灌浆材料和公路桥梁外加剂（压浆剂），为**公路桥梁建设作贡献。

　　历时16个月的精心准备，港珠澳大桥岛隧工程首节沉管日前正式开始预制。

　　港珠澳大桥海底隧道总长5664米，采用沉管方式建设，共有33节沉管，每个沉管由8个管节组成；每个管节长22.5米，宽37.95米，高11.4米，管壁**厚达1.5米，重逾9000吨，采用两孔一管廊截面形式，**大水下埋深达46米，是迄今为止世界上埋深**深、规模**大、单节管道**长的海底公路沉管；沉管全部采用工厂法流水预制，是世界第二例、国内首次采用此方法施工的沉管隧道。港珠澳大桥岛隧工程沉管管节预制生产从底板、侧墙及中隔墙、顶板的钢筋绑扎，到钢筋笼顶推，混凝土浇筑，再到养护、舾装、起浮、出坞需要经历一套复杂的工艺流程，预计首节E1管节将在7月份完成预制生产。

　　启动仪式上，中交二航局副总经理吴维忠、中交四航局副总经理李惠明分别汇报了工区在模板安装调试、足尺模型试验、沉管预制筹备等方面的工作。

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