国内部分桥梁垮塌事故分析（二）[图]_桥梁事故_资讯中心_灌浆料网

　6、宜宾小南门桥

　　事故原因：吊杆断裂

　　宜宾小南门桥主桥系中承式钢筋混凝土肋拱桥，矢跨比15，是建桥当时国内跨径**大的钢筋混凝土拱桥，中部180m范围为钢筋混凝土连续桥面。

　　 2001年11月7日凌晨4点，从四川南部宜宾进入云南的咽喉要道宜宾南门大桥发生悬索及桥面断裂事故，桥两端同时塌陷，造成交通及市外通讯中断。事故是连接拱体和桥面预制板的4对8根钢缆吊杆断裂，北端长约10米、南端长20余米的桥面预制板发生坍塌。两边的断裂处都是在主桥与引桥的结合点，恰恰也是吊桥动态与静态的结合点。因受力不均，一边垮塌后，使桥面的支撑力发生波浪形摆动，造成另一边也垮塌。

　　 7、广东九江大桥

　　事故原因：船只撞击

　　广东九江大桥为2×160米的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，1988年6月正式建成通车。

　　 2007年6月15日凌晨5时10分，一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥，导致桥面坍塌约200米，导致9人死亡。这就是闻名中外的“九江大桥6?15船撞桥断事故”，也称为“九江大桥事件”。

　　8、I-40 Bridge

　　事故原因：船只撞击

　　 I－40 桥是美国俄克拉荷马州阿肯色河上的大桥。2002年5月26日早上7:45，一艘拖船所拖驳船与大桥桥墩相撞，随着一声轰隆巨响，大桥长达180米的一部分塌落。由于司机看不到前方桥面塌落，随后陆续有十辆汽车坠入水中，共造成十四人死亡。

　　 2002年7月29日，大桥修复完成，恢复通车。

　　9、辽宁盘锦田庄台大桥

　　事故原因：汽车超载

　　2004年6月10日早晨7时许，辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。大桥从中间断裂27米，大约有三辆汽车落水，两名落水司乘人员逃生，无人员死亡。专家组认定，该桥在超限车辆长期作用下，内部预应力严重受损。事故发生前，大连顺达运输公司一辆自重30吨的大货挂车，载着80吨的水泥，在严重超载情况下通过该桥(该桥在2000年7月被确定通行车辆限重15吨、限速20公里／小时)，重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂，致使桥板坍塌，通过该桥的一辆农用车落水，车上2人逃生。