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1、放样布孔

按照现场病害情况在施工封闭区内按1m*1m间距梅花型进行布孔 。 

2、钻孔

采用电钻进行路面钻孔，孔深钻至路基下面，达到要求后方可进行压浆。

3、浆体的制备

按照推荐用水量加水搅拌注浆料，推荐采用高速搅拌机，一般搅拌5min左右；注浆料宜在加水后30min内用完。

4、注浆

（1）、将注浆帽打入孔中，软管出料口套在注浆帽上并固定好，如果连接不牢固或密封不够，就会发生漏浆、暴孔、压力打不上等现象。锚固牢靠后，打开阀门，启动灌浆泵，同时打开搅拌机底部出料口，开始连续的向泵内送浆体，直观察到浆体从一个注浆孔流入另一个孔，当观察到路面开始抬升或压力表迅速升高时，停止泵送。压注浆液时，应缓慢均匀加压，让浆体在基层及缝隙内充分流动渗透，以达到挤密和充实的效果。    根据施工经验，压浆时压力一般控制在1～7Mpa，在施工过程中应随时观察控制。压浆过程中，相邻孔压浆间隙均应不停止制浆搅拌，以保持浆液均匀，不离析。

（2）、压浆过程注意事项如下：

a)、当纵、横缝隙有浆液冒出时，继续灌浆5 ～10秒即应停止；如果缝隙内有积水，积水会在浆液压力下从缝隙冒出，此时需继续压浆，直至浆液冒出5 ～10秒后停止（这种情况下压力为2～4Mpa）。

b)、对于缝及边缘冒浆，压力无法达到规定值的，则先任浆液顺缝自由冒出，浆液凝固后，再重新钻孔压浆，一直到压力达到上述要求为止。

c)、浆液从相邻缝隙或硬路肩缝冒出时，立即停止灌浆。

d)、需顶升基层时，当路面顶升至高出正常路面1～2mm，立即停止灌浆，此时随着灌浆压力的撤离，路面会由于重力作用下沉1～2mm正好与正常路面平齐。

e)、当压力表指针异常跳动或发动机声音突然增大应立即停止灌浆。

f)、压浆时若发现浆液已从压浆孔或者压过的孔溢出时应用木塞压紧10分钟，拔出木塞具，此孔无需再进行压浆。

g)、压浆时应注意高压管前不能站人，防止喷浆（水）伤人；经常检修机械，做好防潮、防水、防漏电工作，避免安全事故的发生。

（3）、每次压浆施工收工时，必须用清水冲洗搅拌桶，此时液压泵照常工作，使水经管道、压浆泵从高压管中排出，将各部件残留浆液彻底排除冲洗干净。  

5、封口

压浆结束应立即拔除注浆帽，立即插上木塞，以便有足够的时间使浆体充分凝固。如孔内浆液下降，应取浆液填至路面平齐。在不会回复压力，确保浆体不会从孔中挤出时，方可将木塞拔出，并用稠浆体永久性密封孔口，并抹平。灌浆后残留在路面的浆体要及时清扫并用水冲刷，防止污染路面。  

 6、养护

注浆后的2个小时内禁止车辆通过灌浆区。一般养生期为4个小时。