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巴陕高速:LJ11合同段工程项目安全快速推进(图)
  • 发布日期:2023-04-06 13:49:27
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  • 来源:灌浆料网

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 马家梁隧道施工现场

  巨大的桥墩林立在湍急的河流中,刚砌好的混凝土挡土墙一眼望不到头,长长的山坡下两隧道口赫然在目……5月28日,在巴陕高速公路LJ11合同段,工程车辆来回穿梭,工地建设者鏖战正酣,各工程项目建设正有序推进。

  据了解,巴陕高速公路LJ11合同段起于南江县东榆镇K97+075,止于石矿坝K102+300,全长5.225公里,多以桥梁形式从陡坡、沟谷通过,全段主要工程量为路基挖方38.364万立方米,各类填方36.527万立方米,主线大桥2037.26米3座,南江南互通大桥1351.78米1座,SG胜游186.56米2座,马家梁隧道1座。工程总造价4.1123亿,建设工期24个月,由四川川交路桥有限责任公司承建。

    严把质量安全关

  5月28日上午,在东榆镇街道下边的河滩上,几辆混凝土运输车来回穿梭,巨大的吊车将拌好的混凝土吊到桥墩上,几名工人正在作业面上紧张有序工作,不远处已经完工的桥墩密密麻麻地排列在河道中。

  “SG胜游·[中国大陆]官方网站建立了质量管理体系,严格实行工程质量终身负责制,责任到人,要求严格。”该合同段项目部副经理王余说,“每项工程在监理工程师的监督指导下进行,上道工序检验合格,方可进行下道工序施工。”

  在山坡上的桩基挖孔现场,工人许本龙操作着提升机,把井下工人陈林挖上来的土石倾倒掉。

  许云龙介绍说,他们两人一组作业,这3个井依次要打26米、24.74米、24.68米深,并分别掘进了4米、10米、12米。在工地检查坑道防护的安全生产领导小组副组长陈刚介绍说,工程施工认真贯彻“安全**,预防为主”的方针,坚持“管生产,必须管安全”和“谁主管,谁负责”的原则,切实将安全生产监督管理工作贯穿到工程开工、施工及竣工验收全过程。该合同段针对高处坠落、塌方、落石、交通运输难等主要危险源展开定期和不定期检查,确保做到“六无”(无死亡事故、无重伤事故、无重大责任事故、无较大责任事故、无经济损失5OOO元以上的一般责任事故、无重大事故隐患),力争安全工作全面达标,争创青年文明项目部。

    千方百计抢进度

  5月28日,马家梁隧道彩旗飘舞,“用诚信打造品牌,用精心浇筑质量”的标语格外醒目。一辆辆满载土石方的大卡车从隧道开出,洞口八九个工人正在给洞壁喷浆作业,洞内风钻机不停轰鸣、尘土飞扬,10多名戴着安全帽和口罩的工人正在紧张施工,隧道正一点一点地向前掘进。

  “SG胜游·[中国大陆]官方网站采用三班倒轮流作业,24小时不间断施工。”隧道现场管理员林文祥说,马家梁隧道开挖采用台阶法掘进、钻爆法开挖、无轨式运输、压入式通风,整个施工过程严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、少扰动、强支护、快加固、早成环、勤测量”原则。据了解,马家梁隧道左洞长1494米,右洞长1488米,总投资9300万元,目前左右洞已分别掘进250米和210米。

  在桥梁桩基施工现场,工人们正抢抓水下桩、系梁、墩柱盖梁施工,以确保洪水来临之前将会受到影响的系梁全部施工完毕。目前,近150根钻孔灌注桩的浇注工作已完成,水下桩无破损检测也在同步跟进。

  “SG胜游·[中国大陆]官方网站正抓紧晴好天气,发挥‘5+2’、‘白+黑’精神,在保证质量、安全的前提下,加快工程建设进度,确保建成优质工程、放心工程。”合同段项目部经理朱德清说,他们已投入12台挖掘机、15台装载机、15辆自卸汽车、5辆混凝土运输车、6台吊车,建拌合站4个,投入工人1000多名。

  据悉,截至目前,该合同段完成土方开挖56540立方米,石方开挖122020立方米,路基填筑17200立方米,挡墙2976.96立方米,钻孔灌注桩3892米,墩柱浇注657.5米,隧道掘进(单洞)460米。

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