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    5月31日凌晨24点整，**中铁大桥局六公司广深沿江高速公路中山制梁场浇筑第232片60米箱梁，至此，“世界梁王”的生产预制任务全部结束，比计划工期提前2个月。

    广深沿江高速公路60米箱梁为单箱双室结构，顶板宽19.65米，底板宽10.35米，梁高3.5米，长60米，成型后重达2400吨，该型箱梁无论体积、重量、工艺以及预制难度，都位居世界同类箱梁首位，该型箱梁的生产预制，将我国箱梁预制技术及工艺推向新的高度。

    60米箱梁全部供应广深沿江高速公路机场特大桥，由**中铁大桥局六公司生产预制，属世界首次在预制箱梁上采用曲线超高梁型，同片箱梁梁高**大变化值达500毫米以上，桥面横坡的渐变及曲线形式的多样性给箱梁预制带来的极大难度。六公司中山制梁场通过技术攻关，优化方案，做好过程控制等举措，成功破解了箱梁结构形式复杂、箱内齿块形式复杂、合拢形式多样、结构尺寸多样、桥面横坡多样等给钢筋、模板、混凝土施工等带来的难题，不仅如此，该项目部还通过技术革新，使制造过程更为流畅，成本大大降低，向绿色环保型箱梁不断靠拢。

    广深沿江高速起于广州，终于深圳，向南接香港，全长97公里，是全国高速公路网的组成部分，也是继广深高速公路之后，珠江三角洲地区又一条南北向的交通要道，通车后，广州到深圳只需1小时，广州到香港也只要一个半小时。而广深沿江高速机场特大桥为广深沿江高速的控制性工程，全长6960米，**中铁大桥局集团承担了该桥的箱梁制、架、运的任务。