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宜凤高速公路示意图 制图 王冠

路在脚下 梦在心中

——湖南南下添捷径 宜凤高速展雄姿

文 张福芳 查宏刚 图 程海波 彭娟

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1、宜凤高速公路为提高驾驶员行车的舒适度，采用沥青路面，为此多耗资3个多亿。

2、采用山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设。全线无隧道，没有特长上下坡，道路相对平缓，大大提高重车行驶安全。

3、采用新泽西护栏防眩设施，不但经济、美观、对风阻挡小、积雪小，而且对驾驶员心理影响小，提高了行车的安全性。

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宜凤高速公路9月25日通车后，我省的朋友从宜凤高速公路去广州，比走京珠高速公路缩短近50公里的路程，还能绕开京珠高速公路韶关段的大岭大坳，不但能节约宝贵的时间，还能节省近50元过路费。

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1、宜凤高速公路与广东省西北部的清连高速公路对接延伸，与珠江三角洲路网相连，是湖南省乃至全国各省市南下出海大通道的捷径。

2、缓解京珠高速公路的交通压力，为湖南发展外向型经济、主动接受珠三角洲地区辐射承接沿海产业转移创造优势、积聚气势。

3、对于承接产业转移，开发郴州丰富的旅游资源、矿产资源和地方特色的加工业，推动湘南乃至整个湖南经济的发展，改善投资环境，提高投资层次，实现产业的多元化，推动地方经济的健康和可持续发展具有重要意义。

宜章至凤头岭段高速公路(简称宜凤高速公路)是湖南省“十一五”公路重点建设项目，是湖南省高速公路网“五纵七横”项目中的重要联络线。该项目由湖南宜连高速公路发展有限公司投资建设。

宜凤高速公路起于宜章县城东南面的京珠高速公路宜章互通式立交，沿线设置有京珠枢纽、宜章南、梅田、长村、黄沙等5处互通式立交，经过宜章县城关、城南、梅田、浆水、长村、黄沙6个重要乡镇，至凤头岭与广东清连高速公路对接，延伸与珠江三角洲路网相连，是湖南及相邻各省南下出海大通道的捷径。

宜凤高速公路作为“9+2” 经济区的重要出海通道，是内地与港澳运输的重要路段，是构筑“泛珠三角经济圈”交通基础设施的重要组成部分。该项目的实施，对于承接产业转移，开发宜章县中、南部丰富的旅游资源（如莽山国家森林公园）、矿产资源和地方特色的加工业，推动当地乃至整个湘南经济的发展，改善投资环境，提高投资层次，实现产业的多元化，推动地方经济的健康和可持续发展等具有重要意义。

该道路设计行车时速80公里小时。路基宽度24.5米，路面为沥青混凝土路面，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。设计洪水频率为1100。该路全长48.451公里。