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10月22日晚11时，在清脆的鞭炮声中，公司南广项目**后一孔24米铁路箱梁开始浇筑砼，历经4个小时，于23日凌晨3点顺利完成施工。至此，中铁一局南广铁路50公里范围内358孔铁路箱梁全部预制完成。

南广项目苍梧制梁场占地121亩。在前期选址过程中，为节约土地，降低施工成本，苍梧制梁场与架梁、铺轨基地共处一地，由此形成了“三位一体”的施工总体布局。梁场位置选定后，公司南广项目部根据业主、局指要求，精心规划，合理配套，并结合工厂化生产管理标准，先后施工完成了生活区、生产区、拌合区、储料区、钢筋加工区等生产基础设施，建有制梁台座8个，32米存梁台座56个，24米存梁台座14个，静载试验台座1个，配备了双机120大型强制式搅拌设备两套，理论生产率达60立方小时。

施工中，南广项目全体员工在局指和公司领导的关心指导下，以工厂化生产为准绳，以标准化管理为抓手，精心组织，科学施工，严控安全质量，不断加快生产进度。在四分部跨马梧高速公路设计方案滞后，导致制梁工期前松后紧的情况下，梁场不断优化施工组织方案，科学压缩作业工序转换时间，同时加强材料供应管理，安全质量管控，创造性地实现了日均2.5孔，并连续稳产20天的施工生产记录，以优质的产品和平稳的生产速度，保证了前方架梁作业需求。尤其是自6月份国家宏观经济调控，铁路建设步伐放缓以来，南广项目部在公司的统一领导下，全体施工人员坚定信心，齐心协力，先后克服了资金匮乏，材料紧缺，村民阻工等诸多困难，想法设法组织生产，千方百计解决资金困难，**终完成了全部箱梁施工生产任务，给公司上交了一份满意答卷。

箱梁预制任务完成后，南广项目部全体员工将再接再厉，团结一心完成梁场收尾及线下剩余施工生产任务，为顺利实现公司年度生产任务目标做出应有的贡献。

另悉，南广铁路架梁作业已进行至三分部宝龙观大桥，剩余5座桥梁43孔箱梁待架。

浇筑前，一切准备就绪

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