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公司张花项目部青坪大桥开始架梁
  • 发布日期：2023-04-06 14:02:19
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  • 来源：灌浆料网

    2011年10月26日下午，中铁一局张花高速11合同段青坪大桥花垣端**片40米T梁安全就位，标志本项目重点工程青坪大桥开始架，为该桥全桥合龙奠定了基础。

青坪大桥位于湘西沟壑纵横之地，沟大谷深，给施工带来许多不利因素。通往花垣方向大里程端的11#墩—16#台孔径布置为5×40m预应力砼结构连续T梁，左右幅共计50片。由于11#墩—16#台位于对面高山上，施工条件差，仅施工便道就有3公里多，其中有1.15公里高差达到150米，便道坡陡，急弯多，重型机械上去不易，且在施工过程中，混凝土罐车等设备会长期大量在这条便道上运输，安全风险加大。如果从小里程的项目部梁场方向架设，这50片梁需悬灌梁全部合拢后才可进行，会导致总工期滞后；如果在大里程路基上再建一个梁场，需要另配置两台龙门吊，并且需要倒运架桥机和40T梁模板，会增加人员、设备投入，使项目成本大幅提高，而且无法保证工期。为了保证青坪大桥的按期合龙，项目部领导班子多次召开专题会议讨论，寻找**佳方案。在充分考虑工期、成本的情况下，经与承建12合同段施工任务的中铁二局项目部协商之后，决定由12标协助完成这50片T梁的预制及架设，SG胜游·[中国大陆]官方网站项目负责质量控制。仅此一项，为项目节约资金近百万元。

为了确保T梁的顺利架设，两个标段相关人员对架桥机进行了反复检查、试运行，做好了充分的准备，经过大家的共同努力，成功架设了首片T梁，为项目部大干四季度，冲刺年度目标提供了保证。