SG胜游·[中国大陆]官方网站

　　昨日，武汉鹦鹉洲长江大桥南锚碇地下连续墙施工完毕，转入基坑开挖阶段，施工人员将在长江之滨开挖8个篮球场大、12层楼“深”的超级大坑。鹦鹉洲长江大桥为主跨850米的三塔四跨悬索桥，是世界上跨度**大、采用钢混结合梁的三塔四跨悬索桥。

    锚碇的作用就是拉住大桥的承重悬索，如同秤砣一般，南锚碇则要拉住全桥一半的重量。南锚碇是整个大桥施工的重点和难点。南锚碇基础采用圆形地下连续墙作为基坑开挖的围护结构，像个木桶。地连墙外径达到68米，厚度为1.5米，平均深度31米、**深达35米，为目前在建长江大桥中规模**大。

    据了解，鹦鹉洲大桥，位于武汉长江大桥上游约2.3公里处，是规划的新内环线重要组成部分。大桥起于汉阳区江城大道墨水湖北路，向东临动物园、沿马鹦路穿拦江堤路、鹦鹉大道，跨长江至武昌，再经鲇鱼套货场、津水路接至梅家山立交，路线长7.8公里，主桥为2.1公里，桥面为双向8车道。它的建成，将把长江大桥从重负中解救出来。

    大桥设计单位中铁大桥院从技术可行角度，提出了主跨跨径为2×850米的三塔四跨悬索桥、三塔两跨斜拉桥和拱桥三个方案。其中，三塔四跨悬索桥在武汉市两江上尚未出现，该方案主缆曲线构成的轮廓简洁、轻盈，富有韵律美，高耸的三塔寓意着武汉“三镇”鼎立，建成后将为江城一道亮丽的风景线。该方案桥型结构合理，经济性较好，施工工艺成熟，技术可行性较高。

    鹦鹉洲长江大桥总投资40亿元，建设工期为30个月。主桥长约2.1公里，主桥桥面为双向8车道，道路设计为城市快速路，时速60公里。

    目前，武汉已建和在建的跨越长江通道，包括武汉长江大桥、长江二桥、白沙洲长江大桥、军山长江大桥、阳逻长江大桥、天兴洲长江大桥和二七长江大桥等七座桥梁，以及一条长江隧道。其中武汉长江大桥为公铁两用钢桁架多孔桥，阳逻长江大桥为悬索桥，其他为斜拉桥。

    据专家透露，由于鹦鹉洲大桥位于“万里长江**桥”上游不足3公里处，又处在“龟蛇锁大江”的城市主城景观和黄鹤楼的景观视线内，鹦鹉洲大桥桥型设计，首先放弃了武汉桥型**多的斜拉桥，避免了近200米高的主塔对城市景观的影响。