您的位置：> 资讯中心> 行业资讯
SG胜游专利
CHIDGE
PATENT
[黑龙江]数千里辅道连通大路 高速公路沿线百姓获益“三年决战”
- 发布日期：2023-04-06 14:02:47
- 浏览量：0
- 来源：灌浆料网
湖北SG胜游科技有限公司致力于灌浆料和压浆剂的研究生产与销售，制浆机产品的设计与开发，与交通部及各省交通厅有良好的合作关系。SG胜游CHIDGE系列灌浆料压浆剂产品全面符合新桥规。 深秋时节，当高速公路为龙江大地打通“血脉”，新的交通网络吹响了经济图强“号角”。在纵横交错的高速公路附近，有一种“特殊”的公路。那是一条条辅道、连接线，一道道通道涵、通道桥。今年黑龙江省高速公路两侧共有3600公里需要封闭，为了彻底改变过去那种“修了高速公路断了农民路，修了大路断了小路”的情况，在封闭道路前，省交通运输厅和各高速公路建设指挥部派出调研组走乡串屯，听取百姓建议。今天，沿线百姓走在宽敞的辅道上，行进在平整的跨线桥上，享受着路改带来的便利，收获着一年的丰硕果实。 新闻来源于**交通运输部网站，由湖北SG胜游科技有限公司灌浆料压浆剂产品组整理编辑发布！
绥化市东富乡太阳升村是全省有名的土豆和蔬菜种植专业村。过去只能走仅有三米宽的村道到老伊绥路，2009年伊绥高速公路开工建设，考虑到封闭后农民走不了高速路，指挥部从村外修了8米多宽的水泥混凝土辅道。路宽了，村民的心也宽敞了。在这里，种植大白菜的村民肖红梅正在和家人开着四轮车卖菜，她说，今年卖菜比往年方便了很多，以前路窄错车费劲，现在路不仅宽了，还通到了家门口，真是方便到家了。据了解，太阳升村每年土豆种薯销售达7000万吨，销往河北、辽宁、吉林、安徽等10多个省市，90%以上靠公路运输。据太阳升村党支部书记陈满奎介绍，每年三月份是他**担心的时候，因为种薯在晚上零点不能通过长春，就有冻伤的危险。辅道修好了，直接可以上绥化外环的伊绥路，当天就能到达长春。现在一天就能运出去了。
海伦市海北镇是产粮大镇，也是商品粮集散地。绥北高速建设后，指挥部考虑到海北镇和海北农场及火车站的交通流量大，在K118+520公里处修建了分离立交桥，而且铺设了沥青混凝土路面，提高了舒适度和耐久性。据绥北指挥部指挥喻明铮介绍，绥北高速全线共建设了分离立交和天桥74座，通道涵和通道桥78道，在途经的农垦北安分局赵光农场，指挥部不但开设了赵光农场出口站，还建了610米长的连接线，将近110公里的辅道从赵光农场场中心穿过。赵光农场场长助理李加旺介绍说，以前，农场在运粮时多数是走离农场20多公里的老哈黑路，路况等级差，时间长，运价高，安全性低。现在运粮可以走和老哈黑路宽度差不多的绥北辅道，也可以从赵光驶入走高速路，粮食运价比以前节省近20%。
佳木斯胜利路是佳木斯的城市出口路，鹤大公路建设成高速公路后，原来的连接线出口将被封闭。鹤大项目指挥部到沿线的企业、村委会走访调研时了解到，近年来佳木斯城市建设正在向西发展；他们将这一调研情况向省交通运输厅汇报，重新优化了设计方案。新增的连接线建成后，成为佳木斯市**出口路，出城的车辆可节省十几公里路程，有效地缓解了城市出口交通拥堵的紧张状况。郊区长青乡万兴村村民董国泰说，以前胜利路西段属于乡村路标准，路面窄，道路通行条件非常差，只能单向行驶，有时过一台大车，就把道给堵上了；道路建设后，不仅使道路变宽，车辆畅通，政府还给老百姓安置了回迁房，这里由过去的边缘地段变成了新的中心。据鹤大项目指挥张喜军介绍，为**大限度地利于地方，让利于民，在项目辅道建设方面，做到了辅道进企业、进厂矿、进农场、进林区、进村屯、进景区。截至目前，鹤大项目共建设了田间道198公里、38条连接线217公里、辅道416公里。
据统计，全省公路建设“三年决战”开展以来，在修建3042公里高速公路的同时，修建辅道1830公里，支线和连接线工程305条750公里，分离立交桥854座，人行天桥257座，通道涵526道。如今，耕牛在新修的“乡村道”上悠然散步，小村庄里升起袅袅炊烟的景致已经与宽阔平坦的高速公路和谐的融于一体，勾勒出龙江大地上的温馨画面。