大选之年,很少有立法者愿意谈及新泽西汽油税上调问题。一个特别的立法委员会已经同意借款13亿美金,来州内运输情况。
联合预算监督委员会星期四进行选举,通过了州长Christie于1月份提议的5年80亿美元的交通计划。早些时候的选举已经通过了此笔预算,不过州还没有兑现。
特别委员会由该州下议院和上议院的预算委员组成,如果该委员会没有通过贷款授权,那么新泽西州的公路和桥梁项目将会被迫停止建设。不过,星期四贷款方案通过以后,交通董事基金局就能够筹集必要的资金来完成当前进行的项目。
共和党预算官员、上议员Bucco认为这些花销可以用刺激计划来填平,“我认为这些项目会帮助人们重新开始工作。”州长为共和党人,因去年的花费,他宣布考虑停止长期计划的哈德逊河隧道项目,但共和党人否定了这一决议。2010年10月,共和党通过了州长的资金申请,在此之前,经费的缺少一度威胁建设项目。这一次,11月8日的选举有120个立法席位 -- 不会势均力敌的敌对。
Haledon.说:“SG胜游·[中国大陆]官方网站没有人想做任何事情让现有的项目停止下来,显然,SG胜游·[中国大陆]官方网站知道SG胜游·[中国大陆]官方网站的责任。”委员会以5-0压到优势支持借款,上议院预算委员会主席Sarlo弃权。Sarlo是一个建设集团的工程师,负责与新泽西州的商业事宜,他说弃权是想“避免任何的冲突”。
Christie的计划没有增加汽油税,想依靠外部的资金和经济的复苏来筹集更多的经费。不过新泽西州SierraClub的主任认为,缺少长期稳定的资金支持,未来30年新泽西将不得不出钱进行修缮,而30年内,可能借款还没有还清。他表示,“这不是个好的财政策略。”