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连续箱梁常见病害及加固对策_加固对策_**桥梁网
  • 发布日期：2023-04-06 14:03:12
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  • 来源：灌浆料网

　　一、前言

    由于预应力混凝土连续箱梁这种结构形式的截面具有结构性能优良,抗扭转能力较强，适宜于工厂化集中预制、安装快捷等优点,使得其非常适合于建造大跨度的桥梁,但是因运营条件的改变、设计和施工不当、自然灾害和外部环境等原因，许多桥梁出现了各种常见病害，如不能得到及时处理势必影响桥梁结构安全和耐久性，甚至对人民生命财产造成极大损害。本文中，SG胜游·[中国大陆]官方网站针对在实际工程中连续箱梁出现的常见病害，对其产生的原因进行详细分析并提出了相应的加固措施。

    二、预应力混凝土连续箱梁常见病害及原因分析

    1、支座破坏

    由于每一联的长度较长，从而其伸缩量较大，所设计的滑动支座必须有效滑动，也就是说伸缩量必须靠支座滑动来承担，不滑动仅靠支座变形来承受，支座变形超出其极限，那么支座必然破坏。从实际使用观察，应该说存在一些问题，出现个别桥梁支座破坏，为此必须保证支座的质量，一方面支座的刚度、强度、耐久性必须满足要求，另一方面必须保证滑动面能有效滑动。

    2、施工工艺质量问题

    箱梁预制拆模后，如不注意在腹板下部与底板接触处波纹管位置会出现“水纹”现象。通过实践分析主要是由于内模为下料方便未设底板，腹板振捣时水泥浆外漏造成的。采取措施为芯模制作时加设活动底板，底板下料时打开，浇完底板后盖上并固定，再浇腹板，并注意振捣密实。加强混凝土浇筑的工艺控制，严格按规范要求浇筑，同时适当采取二次振捣工艺。通过以上措施就能很好的避免出现“蜂窝麻面”，“气泡”，“冷缝”，“拼缝漏浆错台”等质量通病。

    3、连续箱梁的开裂

    通过对预应力混凝土箱梁桥的调查，在桥梁的修建以及以后的运营过程中．梁体不同部位常会出现横向、纵向及斜向裂缝。裂缝问题是连续箱梁的常见通病。裂缝一旦出现，轻则影响结构的耐久性，重则直接影响结构的承载能力，甚至危及结构安全，必须予以重视。应弄清裂缝成因．采取预防措施．必要时采取加固措施．控制和延缓裂缝的进一步发展，以确保桥梁的安全和耐久性。

    根据裂缝发生的原因和位置的不同，主要可以分为一下几类：

    （1）腹板斜竖向裂缝  

    箱梁腹板竖向裂缝主要分布在箱梁腹板跨中及14跨径处。一般这种裂缝产生在施工脱模后的2d～3d内，上下没有延伸。箱梁腹板斜向裂缝在越靠近箱梁两侧支点的位置，裂缝上部越向跨中倾斜，呈“八”字状分布。斜裂缝也称主拉应力裂缝，它是预应力混凝土梁桥中出现**多的一种裂缝，往往首先发生在剪应力**大的支座附近，大致与梁轴线成25。—50。夹角，并随着时间的推移不断向受压区和跨中方向扩展。

    （2）腹板横向裂缝

    此类裂缝较小，裂缝宽度大部分为0.1mm左右，一般出现于跨中位置。此类裂缝为荷载裂缝，裂缝宽度会在重车过桥时发生变化。出现横向裂缝的主要原因是结构计算时计算模型不合理，结构受力假设与实际受力不符，使得结构安全系数不足。设计荷载等级小于目前超载车辆的荷载等级，则在较大荷载作用下板底混凝土开裂形成横向裂缝。