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SG胜游专利
CHIDGE
PATENT
连云港市临海高等级公路北段全面开建
- 发布日期：2023-04-06 14:03:12
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- 来源：灌浆料网
湖北SG胜游科技有限公司生产的CHIDGE系列灌浆料和压浆剂是**目前**全面符合新桥规的产品，其产品通过交通部、铁道部联合检测认证，并通过ISO9001质量管理体系认证。 连云港市境内的临海高等级公路北段现已全面开工建设，到明年年底，这条被誉为“江苏沿海开发一号工程”、距离大海**近的高等级公路，将基本建成通车。
北段三座大桥全部动工
柘汪河大桥，临海高等级公路**靠近山东的大桥，全长840米。在该桥施工现场，记者看到整个工地被划分为箱梁预制区、下部结构施工区、钻孔灌注桩施工区和拌和站生产区四个分区，每个分区的工人无不忙碌，但秩序井然。
据柘汪河大桥施工方一位负责人表示，江苏临海高等级公路贯穿连云港、盐城和南通三市，紧邻海边、纵贯南北，全长超过500公里。这条被称之为我省沿海建设规模**大、里程**长、技术**复杂的“黄金海路”的起始段就位于柘汪镇响石村，而柘汪河大桥则是整个江苏临海高等级公路的“**北桥”。
与柘汪河大桥距离并不遥远处，龙王河特大桥与之含情相望，施工现场，几十台冲击钻机正在轰鸣声中进行粉喷桩防沉降施工。之所以称之为”特大桥”，是因为该桥全长1282米，不仅是赣榆县推进沿海开发的“十大重点工程”之一，也是该县公路桥梁建设史上**桥，目前已经完成桩基5根。
兴庄河大桥是临海公路赣榆段**南端的一座特大桥，总投资7000多万元。据该项目施工方相关负责人透露，项目部自9月19日进入施工现场，已完成42米深的试桩工作。此后，项目将全速推进，利用两个月时间完成1.6米墩桩106根、1.2米台桩24根。目前，每天有近200人奋战在施工工地，计划明年国庆节前完成施工任务。
傍海堤建大桥很难很复杂
“离海越近，意味着施工越难。积极推进的三大桥均位于河流入海口，受潮汐影响，更是无形中加大了施工难度。”赣榆县交通运输局工作人员直言。
据悉，龙王河特大桥因为施工难度大、技术含量高，工程在建设之初就遇到多项困难———首先是施工中要严格控制海水侵蚀，施工单位需通过利用简支转连工艺，严格控制海水进入钢筋混凝土内，保证施工质量；其次是建设大河中央的钢板桩，既要保证大桥施工，又不能影响航道通航，水上净高要达15米，比青口河特大桥还高3米；此外，施工单位必须能“玩转”利用好水平项链式增架技术，以保证钢板桩在潮水5米情况下正常施工。
“筑坝拦浆”保沿线生态
为了在施工条件异常艰难的情况下，顺利将三大桥打造成“文明样板”工程，我市交通工程质量监督站采取了多项举措，重抓“文明工地”建设，以确保工程质量。
市交通工程质量监督站工作人员表示，“文明工地”的建设在于重抓技术、施工、安全细节，在确保工程质量的同时，与社会和谐及文明生态相协调。
三大桥建设还牢固树立文明施工理念，采取有效措施防止大气污染、水土污染、噪声污染。就拿大桥施工污浆排放问题来说，三大桥所处区域诸如九里、柘汪，均位于我市沿海重要的鱼虾蟹养殖区。在大桥建设前，征地工作已经征用了大桥周边的渔民的养殖区，但是大桥在推进过程中，施工方还是充分考虑养殖户利益，坚持养殖户没有完成“收成”不排放的原则。为了使得大桥建设推进与养殖户利益不冲突，施工方一直采取“筑坝拦浆”的土办法，力争将大桥施工对周边环境的影响降至**低。