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SG胜游专利
CHIDGE
PATENT
广西交通建设跨越发展，每年都有高速公路通车
- 发布日期：2023-04-06 14:03:12
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- 来源：灌浆料网
湖北SG胜游科技有限公司生产的CHIDGE系列灌浆料和压浆剂是**目前**全面符合新桥规的产品，其产品通过交通部、铁道部联合检测认证，并通过ISO9001质量管理体系认证。 “这几年建设、通车的高速公路太多了，有点眼花缭乱的感觉。”南宁市民黄先生对近几年广西高速公路开工和建成的密度、速度非常感慨。
在一些交通部门的人士眼里，这几年交通的发展同样不可思议：“自治区第九次党代会以来，广西几乎每年都有高速公路通车，每年都有新的高速公路项目开工，广西新开工和在建高速公路项目达到40个，建设里程3816公里。”
这些数字的背后是什么在推动？——是自治区党委、政府作出坚持“交通优先发展，全面掀起交通建设新高潮”的战略决策，让广西交通建设实现跨越式发展。
高速公路主骨架初步形成
数据看发展：自治区交通运输厅提供的数据显示，自治区第九次党代会以来，广西新开工和在建高速公路项目40个，建设里程3816公里，新增高速公路1163公里，总里程达到2574公里。
解读：今年9月，记者来到计划今年底通车的六寨至河池、宜州至河池高速公路（两条高速统称“六宜高速”）。这两条高速就是广西“交通优先”战略的产物，工程2009年2月正式动工建设，截至2011年9月1日，六宜高速已累计完成投资89.15亿元，占批复概算总投资的93.9%。六宜高速显著的意义是——它将结束河池市政府所在地不通高速公路的历史，实现了广西所有地级市通高速公路。
所有地级市通高速公路是广西交通一直追求的目标，广西高速公路建设事业始于1993年10月，于1997年建成**条高速公路——桂柳高速公路。而真正让人感觉到广西高速公路网基本形成主骨架，给人们生活带来极大方便的是过去5年。
这5年，广西“通江达海、出省出边”的高速公路主骨架初步形成，南宁至百色、南宁至梧州、梧州至桂林高速公路全线贯通，基本实现全区地级市通高速公路，向外实现了相邻的省或国家至少有一条高速公路通道的目标。
现在，广西每年都有高速公路通车已经成为常态。自治区交通运输厅有关人士介绍，六寨至河池、宜州至河池、兴安至桂林高速公路，自开工累计完成投资占计划总投资均在95％以上，有望在年底前建成。
对自治区第九次党代会以来的交通成就，自治区交通运输厅党组书记、厅长潘巍用6个“**”形容说：“自治区第九次党代会以来的5年，是广西交通历史上建设重大项目数量**多、发展速度**快、投资规模**大、建设质量**好、改革成果**显著、对经济社会发展贡献**突出的5年。”
3年干完未来10多年的活
数据看变化：过去5年多，广西累计完成交通固定资产投资1576亿元，新开工和在建高速公路项目40个，建设里程3816公里。
解读：11月4日，记者来到正在建设中的百色至靖西、靖西至那坡高速公路。正值旱季施工期，高速路沿线的工地一片繁忙。这两条高速公路建成后，将结束德保、靖西、那坡等边远县份无高速公路的历史。一位当地干部说，按照原来的计划，这两条路本来要在好几年后才可能建，自治区第九次党代会后，广西掀起交通建设的新高潮，它们的“出生日期”提前了，桂西边区的老百姓将提前享受到高速公路的便利。
几条主要高速公路线打造完成后，广西高速公路建设的脚步越走越快。其中2008年至2011年，是广西有史以来开工建设高速公路**多的时期。
例如，2008年广西高速公路开工建设的还包括3条出海高速公路：玉林至北海铁山港、崇左至钦州、南宁六景至钦州高速公路。它们的建成，将令广西除沿海3市之外的其他地级市更“靠近”
大海，全面对接东盟。
2009年，广西开工建设了百色至靖西、靖西至那坡、三江至柳州、鹿寨至阳朔、桂平至来宾、河池至都安、岑溪至水汶等多条高速公路，成为开工建设高速公路数量**多的一年。
2010年**后一个月，广西连续开工来宾至马山、马山至平果、柳州至武宣、灌阳至凤凰、靖西至龙邦等高速公路。
广西交通投资集团有关人士介绍，该集团截至目前在建和续建的高等级公路达20余条，建设总里程近3000公里，总投资1300多亿元，是广西过去近20年高速公路建设总里程的1倍多。“3年就干完了未来10多年要干的活”。
构建“通江达海、出省出边”格局
数据看变化：力争2015年末，全区公路总里程超过11.5万公里，其中高速公路通车里程6000公里以上，实现高速公路网覆盖所有中心城市，85%以上县城半小时内通达高速公路。
解读：“到2015年，广西85%以上县城的老百姓可以享受到高速公路的便利。”这是自治区第九次党代会以来广西规划好的蓝图。在10月24日崇左至靖西高速公路的开工仪式上，一位靖西当地居民告诉记者，靖西是一个偏僻的县份，离南宁车程有4个多小时。前几年，这里的居民怎么都不会想到高速公路这么快就修到家门口。现在两年多时间，就有4条高速公路要经过靖西，包括百色至靖西、靖西至那坡、靖西至龙邦，崇左至靖西，既有出海的大通道，也有两条连接边境的高速路，靖西人以后出行方便得很。“以后SG胜游·[中国大陆]官方网站不但可以做边贸生意，还可以大力发展旅游，夸张点说，想不富都难啊”。
许多人也许不知道，高速公路密集开工的背后，始终有一个规划蓝图在指引着。2009年，按照自治区党委和政府的部署，广西组织进行了《广西高速公路网规划修编》工作，广西高速公路的发展一大目标是形成“通江达海、出省出边”的格局。
按照规划，广西高速公路将形成“首府直通地级市与周边省会、地级市间便捷相通，县份基本能直达地级市”的高速公路网络。
其次，形成便捷的出省、出边高速通道。出省、出边的高速公路通道将达22条，其中通往广东等沿海发达地区的高速公路通道6条，通往湖南等中部地区的高速公路通道5条，通往云贵川等西南地区的高速公路通道6条（贵州4条、云南2条），通往越南等东盟国家的高速公路通道5条。这意味着，“泛珠江三角洲”、“**-东盟自由贸易区”等区域经济合作将得到增强与促进。
按照广西的规划设想，到2015年，广西基本形成以南宁为中心，通达北部湾经济区城市、港口的两小时广西北部湾经济圈；构筑南宁连接全区14个地级市的4小时交通圈，86%以上县城实现半小时内上高速公路；2020年前，实现县县通高速公路的目标。
