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　　鸡东县交通运输局充分运用交通执法资源，采用公路路政和道路运政联合执法的模式，加强全县公路路政管理和超载车辆治理，并取得了阶段性成果。

软硬件齐抓筑牢治超基础

　　按照‘站点标准化、装备精良化’的要求，2010年鸡东交通运输局出资210万元筹建治超站。2011年1月，哈达治超检测站建成并投入使用，配备目前全国较先进的动态检测系统、监控检测室和卸货场，达到了国家二类治超站标准。5月份，鸡东又投资42万元购置相关治超用品，治超站正式发挥作用。为提高超限超载车辆卸载、驳运能力，近期鸡东将再次投资50万元，扩建卸载场地2000平方米。扩建后的治超站将实现检测区、停车区、办公区、卸货区合理布局。
　　按照“管理规范化、治超制度化”的要求，鸡东不断完善治超工作机制。将原公路路政人员划分为两部分，一部分人员继续行使公路许可、巡查、赔补职能，另一部分以联合执法的方式，强化路面执法：运管、路政共同建立违运档案，及时抄送各自掌握的违规超限运输信息，对违反道路运输管理规定货运车辆及从业人员实行“黑名单”制，凡一年内有三次超载的经营者，坚决取消其营运资格和从业人员上岗资格；对非法改装货运车辆不予检侧和年审。
　　为强化执法力度，加强对全县公路的规范管理，针对路政、运政等部门上路高频率、低效能、多头执法造成的与执法对象间矛盾突出、高执法成本，他们成立综合执法大队，以路政职能为主，辅以运管职能。联合执法实行后，路政管理和运政执法资源的有机结合，原来路政部门在治理超限超裁车辆中遇到的验证难、扣车难、处罚难、信息资源不能与运管共享的问题得到解决。

动静态结合保护路产路权

　　近日，厅党组成员、公路局局长朱金玉到鸡西调研治超工作时提出，要保证公路建设成果，维护路产路权。
　　为把治超工作做深、做细、做实，鸡东加强对源头的管理。探人到重点煤矿、货场、北钢、电厂等规模企业进行摸底排查，派专人驻站看守，对场站内的超限运输下达整改通知，责令限期整改，从源头上控制超载超限车辆。目前，在省道方虎公路上长年从事运输行业的鸡西地区的重点运输企业如北钢等都相应增加运力、分散运量，运输行为得到了规范。二是细化各路桥载重标准。根据各路段、桥梁特点及实际承栽能力，逐路逐桥限定车辆载重通过标准，设置限重、限高、限宽等标牌30余处，对过往车辆起到提醒、警示作用。三是以哈达治超检测站为依托，执法人员轮换执岗，24小时严防死守，严禁车质总重超过55吨车辆上路行驶，坚决做到“卸、罚、赔、教”一次到位，过去以罚代管、只罚款、不卸载、不赔补的现象被彻底杜绝。四是农村公路路政人员积极配合公路治超工作，做好农村公路超载车辆的劝返和卸载，消除了治超工作的盲点、盲区。
　　综合执法大队联合交警部门开展路面巡查，对过往车辆进行有效拦截，对非法改装、擅自加拦板的车辆进行割板规范，双方密切配合，确保治超工作顺利。执法大队划分多个中队，坚持每天错时错位不间断的交叉巡查，对超载车辆，综合执法各中队坚决不放过，发现一起，处理一起。运用联合执法，加强了对方虎公路的路政管理。全系统执法人员一致对外，发现问题及时沟通反馈，使侵害路产路权行为在**时间得到处置。
　　截止目前．综合执法大队累计路检路查151天，出动执法车辆1080台次，出动执法人员4163人次，检查车辆72400台次，查处超限超载车辆5000余台，罚款155万元，赔补25万元，卸载700吨。