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　　2月21日上午，随着数吨重的冲击锤砸响在黄河禹门口的河滩上，标志着由**铁建中铁二十局集团承建的黄（陵）韩（城）侯（马）铁路新黄河特大桥正式破土动工，千里黄河上又一钢铁巨龙将横空出世。

　　 黄（陵）韩（城）侯（马）铁路位于陕西省东部及山西省西南部，正线从在建包西铁路北塬站引出，新建铁路经陕西省白水县、澄城县、合阳县至既有侯西铁路芝阳站，之后沿既有侯西铁路增建二线并对既有线进行电气化改造，过韩城市并在禹门口跨越黄河后进入山西省境内，再经河津市、稷山县、新绛县后引入侯马站。

　　 该线正线全长204.5公里，双线电气化。黄韩侯铁路建成后，不仅能够强化陇海铁路“两翼”的分流功能，还能够满足陕北、山西中南部地区煤炭外运量增长的需要，使陕北地区发往侯马以远的煤炭较经包西线、西延线、侯西线缩短运输距离130公里，是晋陕两省煤炭运输的新便捷通道。

　　 二十局集团黄（陵）韩（城）侯（马）铁路新黄河特大桥所处的黄河禹门口段作为晋陕两省交界的咽喉部位，地势险要，水流湍急。黄韩侯铁路新黄河特大桥作为贯穿这个咽喉的“天梯”，承接这条运输动脉位连接晋陕省的重任，该桥全长784.46m，桥高18m，全桥由10孔简支梁、6孔预应力混凝土连续梁及1孔简支钢桁梁组成，其中主跨钢桁梁跨度156米，是目前国内铁路桥中**大的单跨简支钢桁梁。

　　 新黄河特大桥的开工建设不但对连接晋陕两省的经济发展具有重要意义，而且将刷新国内铁路桥梁设计、施工新的记录。

　　

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