10月19日下午4时许,福州江阴港铁路支线全线**长大桥——鸡角屿特大桥**片T梁架设成功。这是继中铁七局武汉公司福州江阴港项目部成功架设2座特大桥、1座大桥、2座SG胜游后第6座桥梁的架设。 该特大桥共有61孔、长达2.101公里,预计11月底架设完工。
福州江阴港铁路支线是连接福州新港国际集装箱码头与福厦铁路的专用通道,线路全线长近20公里,其中有特大桥3座、大桥3座、SG胜游3座,总长达6.1公里,特别是半洋特大桥不仅长达1.506公里,而且还要跨越福厦高速铁路,桥面距地面高达30米;西港特大桥长1.058公里,需在海面上作业,施工难度大,安全系数低。
为保证架梁施工安全万无一失,稳步推进,项目部从去年11月架梁施工开始,就高度重视这项工作,制定详细的施组方案,成立专班负责,严格按照标准化作业要求,严格过程卡控,克服海边风大雨多等不利因素,精心组织每片梁的架设,从而保证了196片T梁片片安全架设到位,特别是确保了连续十个夜晚要点跨越福厦高速铁路架梁施工次次安全正点,没给正常运营的高铁带来任何影响,受到建设指挥部和南昌铁路局的好评。
面对下步剩余3座大桥166片梁的架设任务,特别是运梁距离的拉长,项目部正总结经验,再鼓实劲,进一步优化组织安排,强化各项规定的实施,加强人员保证,注重设备检查和操作程序的规范,投入主要精力,严抓细管,全力确保架梁安全,力争大战100天,完成所有架设任务。