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　　2012年4月29日，劳动节小长假的**天，中央电视台新闻频道《向劳动致敬》“五.一”专题节目播出了名为“梁亚雄：我的绝活 高空悬索行走”的专题片，来自湖北省交通运输厅鄂西高速公路管理处第二养护站的一名“90后”养护巡检工程师，就这样走入了全国电视观众的视野。

　　梁亚雄是鄂西管理处第二养护站的实习养护巡检工程师，生于1991年，来自十堰，他是家中独子。儿时的光荣与理想都与那座城市、都与车有关，高考填报志愿时，为了好就业，他选择了高速公路维修与养护专业。他如愿以偿的考进了湖北交通技术学院，尚未正式毕业，梁亚雄被安排到鄂西管理处第二养护工作站进行毕业前的实习。他十分珍惜鄂西高速良好的工作环境，他常说：

　　“工作站很多同志的敬业精神很感动我，到这里来真是我的幸运！”就像一团吸水性超强的海绵，他紧跟在前辈的身后，从工作中汲取着养分。经过近一年的努力，梁亚雄逐渐成熟起来。养护二站站长李宗长向宜昌三峡台的记者刘祚华介绍说：“小梁来到第二养护站实习快一年了，无论是在工作表现还是在专业水平上都得到了很大的提升。”梁亚雄自己也说：“我已经适应了站里的学习生活，对工作也有了更深层的理解。我觉得养护工作要求永无止境地更新知识和提高素质。”

　　第二养护站是一个非常有凝聚力的优秀集体。养护二站站长李宗长从事公路建设和养护近20年，在公路设计、技术管理、养护管理等领域均有丰富的经验，他是恩施州小有名气的本土公路专家，在建筑预算和造价方面也有些独门秘笈。更难得的是，他为人谦虚、待人真诚，对待工作严谨细致、一丝不苟，对待小梁这样的小字辈既像慈父又像严师。养护二站的路桥工程师叫向远辉，从事沪蓉西高速公路建设管理7年，具有近10年高速公路道路、桥梁建设管理的从业经验，是养护二站的养护技术管理的少壮派人物。在站长和专业工程师这样的60后、70后的带领下，90后小梁也日益成熟起来。

　　养护二站管辖了沪渝高速鄂西段主线371座桥梁中的132座大桥，四渡河特大桥、清江特大桥均在该站管段。有着“世界**高桥”之称的四渡河大桥是我国首座大跨度山区悬索桥，大桥横跨在一个“V”型深切峡谷上，从桥面至峡谷底高差达到560米，相当于200层楼房的高度！养护站的一项重要职责，就是要负责管段内公路桥梁的安全维护。就这样，“90后”实习路桥工程师小梁与“世界**高桥”结下了一段不解之缘。

　　4月21日，距离五一小长假仅有8天，养护二站的巡检小分队出发了。李宗长、向远辉、梁亚雄三个人组成的小分队，主要任务是查看四渡河特大桥各节点高强螺栓有没有松动、各钢构件有没有锈蚀、防腐层有没有脱落、梁板有没有开裂等等。这项工作平日里都有监理和施工单位的专业桥梁工程师负责，养护站此次巡检主要是为了督查。在镂空的钢桁梁上，梁亚雄跟随李宗长和向远辉行走在检修通道上，三人如履平地，梁亚雄跟随者前辈毫不畏惧、认真细致地检查着每一个节点。

　　然而，更具挑战的工作在后面……

　　四渡河大桥两端索塔之间的缆索俗称“猫道”，其检修需要在五、六百米的高空作业，再加上大桥处在山谷当中，横风特别大，在高空悬索行走，难度不言而喻。4月22日，梁亚雄跟随向远辉徒步检修猫道，他们要查看主缆防腐层有没有开裂或者脱落，还有钢扶手锈蚀情况等。在让人屏住呼吸的“猫道”上，向远辉健步如飞。“师傅”的优异表现，给小梁打足了气，渐渐的他也能紧跟“师傅”的脚步，尾随着他一个节段一个节段的检修着主揽和钢扶手……

　　梁亚雄算是李宗长手把手带出来的徒弟，对于小梁**次上猫道的经历，他依旧历历在目：

　　“他**次上猫道，两腿发抖、哆嗦，不敢迈步，眼睛都不敢睁开！”梁亚雄回忆当时的情景：

　　“当时我的脚好像被粘住了一样，不敢睁眼睛！”要战胜这样的恐惧才能获得一份工作，他也进行过激烈的思想斗争，**终选择留下有两个原因：一是就业压力巨大，而鄂西管理处由于事业快速发展，给了他这样的大专生机会和尊重，让他舍不得放弃；二是他坚信男人就是要学会去承受，把眼前的事情干好才是**重要的！这种信念支撑着他。

　　面对记者的采访，他说出了自己对高空悬索行走这项危险而重要工作的理解：“把眼前的工作做好，就像做房子一样，只有把桩基打牢实了，房子才会越盖越高！虽然辛苦，但是也不轻易放弃，在自己的岗位上能够把自己的事情干好，能在工作中发现问题、解决问题，我感觉就是很快乐的一件事情！梁亚雄的话语朴素而简单，他的表现也让李宗长、向远辉他们刮目相看：“以前SG胜游·[中国大陆]官方网站认为90后吃不了苦，但是现在看来，90后、80后其实也能够吃苦、能够适应养护工作的需要！”

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